4月25日，据巴西警方周五表示，随着卡车司机罢工进入第二天，参与人数出现减少，高速公路上的路障点也从周四的17处减少到11处。

周四早上，巴西卡车司机恢复在主要农业区设置路障，因为卡车司机和巴西政府以及运输公司之间围绕运费和燃料价格进行的谈判未能取得进展。

巴西目前正值大豆收获的最后阶段，再有几周收获就要结束，今年的大豆产量将创下历史新高。全球贸易商以及期货市场都在密切关注此次罢工，寻找巴西大豆、白糖、咖啡以及牛肉等商品的出口是否受到罢工活动扰乱的蛛丝马迹。

巴西高速公路警察在周五早上发布的报告里表示，在位于巴西南部的南里奥格兰德以及帕拉纳州，司机罢工活动减弱，目前两个州各有一处路障，而一天前两州有五处路障。但是在位于中西部的头号大豆产区马托格罗索州，罢工活动有所加强，路障从六处增加到了七处。

今年三月初巴西卡车司机同意结束一次全国性的大罢工，持续两周多时间的罢工导致巴西国内的食品、燃料、出口商品以及工业品的运输陷入瘫痪。当时罢工司机在全国的高速公路上设置了100多处路障。不久之后，卡车司机开始进行谈判，试图在全国范围内就最低运费以及降低柴油价格达成协议。但是运输以及物流公司拒绝接受卡车司机在谈判中提出的最低运费要求。政府也表示不会降低柴油价格。

目前私家车以及警车、消防车和救护车等关键服务车辆可以正常通过罢工工人设置的路障，参与罢工的司机将卡车停靠在城镇附近的道路旁。那些运送大豆、玉米、化肥以及其他不易腐烂商品的卡车如果想要强行通过抗议线，就要冒着受损的风险。

周四晚些时候，巴西南方主要港口的代表称，目前谷物以及大宗商品的交付以及装船尚未受到罢工的影响。他们预期抗议活动持续七天之上才会（对出口）产生影响。